Dlaczego warto sprawdzać poziom elektrolitu w akumulatorze?
Elektrolit to nic innego jak mieszanka wody i kwasu. W momencie długotrwałego postoju samochodu kwas zbiega się na dole akumulatora i zwiększa swoją gęstość. To niepożądane zjawisko. Górne części, które zawierają elektrolit o mniejszej gęstości, są zwyczajnie nienaładowane. Sytuacja ta powoduje tak zwany efekt zwiększonego napięcia na obu biegunach. W rezultacie akumulator nie jest naładowany w pełni, a jego pojemność drastycznie spada. Zjawisko to nosi nazwę stratyfikacji elektrolitu.
Czy mieszanie elektrolitu jest bezpieczne?
Osoby, które nie mają doświadczenia motoryzacyjnego nie powinny podejmować trud samodzielnego naprawiania akumulatora. Taka sytuacja może skończyć się całkowitą destrukcją akumulatora, co prowadzi do powstania niepożądanego zjawiska. Mieszanie elektrolitu powinno odbywać się z użyciem prostownika ze sterowaniem elektronicznym prądu stałego oraz stabilizacją napięcia. To on przerwie automatycznie ładowanie, kiedy wartość osiągnie 14,4 V. To niezwykle ważne, gdyż ładowanie akumulatora powyżej tej wartości doprowadza do szybkiego rozpadu wszelkich cząsteczek wody, co w efekcie doprowadzi do użytku elektrolitu, czyli do wyparowania wody.
Czy można naprawić stary, zasiarczony akumulator?
To niełatwy i długotrwały proces, jednak jest to możliwy sposób na uratowanie starego, zasiarczonego akumulatora. Warto zaznaczyć w tym miejscu, że mowa o akumulatorze, w którym nie doszło do zasiarczenia płyt. W przeciwnym wypadku proces ten zakończy się fiaskiem. W momencie rozwarstwienia się elektrolitu w akumulatorze ołowiano-kwasowym, wystarczy przeprowadzić wspomniane już mieszanie elektrolitu, czyli nic innego, jak ładowanie wyrównujące. Inną metodą, nieco trudniejszą, jednak bardzo skuteczną jest rekrystalizacja. Proces ten polega na rozpuszczaniu dużych kryształków siarczanu ołowiu, które występują w przewodach. Proces ten możliwy jest dzięki specjalistycznej procedurze ładowania odsiarczającego. Niestety praca ta bywa trudna i czasochłonna.
Na czym polega proces stratyfikacji elektrolitu?
Rozwarstwienie elektrolitu to zazwyczaj najczęstsza przyczyna uszkodzeń akumulatora. Zjawisko stratyfikacji elektrolitu zachodzi w akumulatorach kwasowo-ołowiowych. Zazwyczaj znane jest na krótkotrwałym polu. Niestety doświadczenia nie ukazały, jaki wpływ ma to zjawisko na długotrwały okres, tak jak w pojazdach elektrycznych, w których dobra jakość funkcjonowania akumulatora musi być stale zapewniania pojazdowi. Stratyfikacja, czyli rozwarstwienie się elektrolitu to koncentrowanie się na dolnych jego częściach. W tym miejscu elektrolit staje się gęstszy, natomiast w górnych jego partiach jest on rzadszy, a sam akumulator staje się nienaładowany. Co ciekawe, nie jest to błąd akumulatora, a jedynie wynik nieodpowiedniej eksploatacji.
Dlaczego warto dbać o akumulator i przeprowadzać jego przeglądy?
Niestety bardzo często zapominamy o tym, jak akumulator jest ważny i przypominamy sobie o jego istnieniu dopiero wtedy, kiedy samochód nie chce odpalić. Niestety w takich przypadkach może powstać wiele problemów z akumulatorem i nastąpić może konieczność powtórnego jego zakupu. Zasiarczony akumulator można w niektórych sytuacjach uratować, poprzez zastosowanie ładowania ładunku wyrównującego. Dzięki uzupełnianiu elektrolitu akumulator może działać znacznie dłużej, niż zakładaliśmy, a zakup nowej baterii nie będzie konieczny. Mieszanie elektrolitu to czynność, która wymaga przynajmniej niewielkich umiejętności w obsłudze z akumulatorem. W razie problemów należy skontaktować się z mechanikiem. Do zasiarczenia akumulatora nie dojdzie wtedy, kiedy jego przeglądy i uzupełnianie elektrolitu stanie się nawykiem kierowcy.
